비행 정보 구역

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1. 개요
2. 비행정보구역의 정의 및 역할
3. 대한민국 비행정보구역 (인천 FIR)
- 3.1. 한국의 주변국과의 관계
4. 세계의 비행정보구역
- 4.1. 주요 국가 및 지역별 FIR
5. 과거의 사례
- 5.1. 일본 - 중화민국 관계 악화에 따른 우회 사례
참조

1. 개요

비행 정보 구역(FIR)은 전 세계 항공 교통의 안전과 원활한 흐름을 위해 항공기에 항행 정보를 제공하고 수색 및 구조 활동을 수행하는 공역이다. 국제민간항공기구(ICAO) 비가맹국의 영공과 공해 일부 상공을 제외하고 전 세계에 지정되어 있으며, FIR 명칭은 해당 공역의 항공 교통 관리 센터가 위치한 지명을 사용한다. 한국의 인천비행정보구역(RKRR)은 한반도 공역을 관할하며, 주변국인 북한, 일본, 중국, 중화민국과의 관계를 고려하여 항공 안전 협력을 추진하고 있다. 전 세계는 ICAO 코드를 기준으로 FIR로 나뉘며, 각 FIR은 해당 지역의 항공 교통 관제 센터에서 관리한다.

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영공은 국가 영토와 영해 상공에 주권이 미치는 공역으로, 국제 조약에서 주권이 명시되었으며, 수평적 경계는 영토 및 영해 경계와 일치하나 수직적 경계는 명확히 정의되지 않았고, 항공 교통 관리를 위해 관제구역과 비관제 공역으로 구분되며, 드론 기술 발전과 미사일 위협 등으로 새로운 관리 과제가 발생하고 있다.
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비행 정보 구역
개요
정의	특정 목적을 위해 설정된 특정 크기의 공역
목적	항공 교통 정보 제공 경보 서비스 제공
관할
주체	일반적으로 국가
예외	여러 국가가 협력하여 설정 (예: 유럽 항공 안전 기구)
서비스
제공 서비스	항공 교통 서비스 (ATS) 항공 교통 정보 서비스 (AIS) 기상 서비스 수색 및 구조 서비스
추가 정보
용어	비행 정보 구역(FIR)은 또한 상위 공역과 하위 공역으로 나뉨.
하위 구역	상위 비행 정보 구역 (UIR) 항공 교통 관제 구역 (CTA)

2. 비행정보구역의 정의 및 역할

비행 정보 구역(FIR)은 국제민간항공기구(ICAO)가 항공 교통의 안전과 효율성을 위해 전 세계 공역을 나눈 구역이다. 각 FIR은 인접 국가 간 협의와 ICAO 이사회의 승인을 거쳐 설정된다. FIR 내에서 항공기에 대한 비행 정보 제공, 비행 정보 업무 및 긴급 업무와 같은 항공 교통 업무를 기본적으로 실시하며, 항공기 사고 발생 시 수색 및 구조 지원 등의 책임을 진다.^[1]

3. 대한민국 비행정보구역 (인천 FIR)

대한민국은 인천 비행정보구역(RKRR: Incheon Flight Information Region)을 통해 한반도와 주변 공역을 관할한다. 인천 FIR은 한국의 공역으로 지나가는 외국 민간 항공기의 안전 운항을 위한 정보 제공과 항공기 사고 발생 시 수색, 구조를 제공하는 책임 구역이며, 인접국 간 협의를 바탕으로 ICAO 이사회의 승인을 통해 설정된다.^[7] 면적은 43만 km²이다.^[7] 인천 FIR의 ICAO 코드 영문자 4자는 RKRR이며, 인천을 나타낸다.

3. 1. 한국의 주변국과의 관계

조선민주주의인민공화국 (평양 FIR): 면적은 32만 km²이다. 대한민국은 조선민주주의인민공화국과의 항공 안전 협력 강화를 위해 노력하고 있지만, 정치적 긴장 관계로 인해 실질적인 협력은 제한적인 상황이다.^[7]

일본 (후쿠오카 FIR): 면적은 930만 km²이다. 과거 독도 영유권 문제와 역사 문제로 갈등을 겪기도 했지만, 현재는 항공 안전 분야에서 상호 협력하고 있다.^[7] 1974년 중일 국교 정상화를 반영하여, 일본항공이 중화인민공화국에 노선을 개설하면서, 중화민국 당국으로부터 타이베이 FIR 통과를 거부당했다. 이로 인해 타이완으로의 취항과 통과가 불가능해져, 동남아시아 노선이 우회를 강요받게 되었다. 그 후, 이 문제는 해제되었다.

중화인민공화국 (상하이 FIR 등): 면적은 960만 km²이다. 대한민국은 중국과의 항공 안전 협력을 강화하고 있으며, 특히 서해 상공의 항공 교통량 증가에 따른 안전 문제 해결을 위해 노력하고 있다.^[7]

중화민국 (타이베이 FIR): 면적은 41만 km²이다. 대한민국은 중화민국과 '하나의 중국' 원칙을 존중하는 선에서 비공식적인 항공 안전 협력 관계를 유지하고 있다.^[7]

4. 세계의 비행정보구역

전 세계는 ICAO 코드를 기준으로 알파벳순으로 정렬된 비행 정보 구역(FIR)으로 나뉜다. 각 FIR은 해당 지역의 항공 교통 관제 센터(ACC)에서 관리하며, 일부 FIR은 대양(Oceanic) FIR로 지정되어 넓은 해양 상공을 관할한다.

ICAO 코드	유형	FIR 또는 ACC 이름	대양 또는 기타 하위 유형	국가 또는 영토
AGGG	FIR	호니아라 ACC
ANAU	FIR	나우루 ACC
AYPM	FIR	포트모르즈비 ACC
BGGL	FIR	누크 ACC		()
BIRD	FIR	레이캬비크 ACC
CZEG	FIR	에드먼턴 ACC
CZQM	FIR	몽크턴 남부 ACC
CZQX	FIR	갠더 국내 ACC
CZUL	FIR	몬트리올 ACC
CZVR	FIR	밴쿠버 ACC
CZWG	FIR	위니펙 ACC
CZYZ	FIR	토론토 ACC
DAAA	FIR	알제 ACC
DGAC	FIR	아크라 ACC
DIII	FIR	아비장 ACC
DNKK	FIR	카노 ACC
DRRR	FIR	니아메 ACC
DTTC	FIR	튀니스 ACC
EZZZ	FIR	EUROCONTROL	EUROCONTROL
EBBU	FIR	브뤼셀 ACC		/
EDGG	FIR	랑겐 ACC
EDMM	FIR	뮌헨 ACC
EDUU	UIR	라인 UAC
EDVV	UIR	하노버 ACC
EDWW	FIR	브레멘 ACC
EDYY	UIR	마스트리흐트 UAC		///
EETT	FIR	탈린 ACC
EFIN	FIR	헬싱키 ACC
EGGX	FIR	섐윅 대양 OCA	대양	/
EGPX	FIR	스코틀랜드 ACC
EGQQ	FIR	스코틀랜드 ACC (군)	군사
EGTT	FIR	런던 ACC
EHAA	FIR	암스테르담 ACC
EISN	FIR	섀넌 ACC
EKDK	FIR	코펜하겐 ACC
ENOB	FIR	보도 대양 OCA	대양
ENOR	FIR	폴라리스 ACC
EPWW	FIR	바르샤바 ACC
ESAA	FIR	스웨덴 ACC
ESMM	FIR	말뫼 ACC
ESOS	FIR	스톡홀름 ACC
EVRR	FIR	리가 ACC
EYVL	FIR	빌뉴스 ACC
FABL	FIR	블룸폰테인 ACC
FACA	FIR	케이프타운 ACC
FACT	FIR	케이프타운 ACC
FADN	FIR	더반 ACC
FAJO	FIR	요하네스버그 대양 ACC	대양
FAJX	FIR	요하네스버그 ACC
FAPX	FIR	포트엘리자베스 ACC
FBGR	FIR	가보로네 ACC
FCCC	FIR	브라자빌 ACC
FIMM	FIR	모리셔스 ACC
FKKK	FIR	두알라 ACC
FLFI	FIR	루사카 ACC
FMCX	FIR	코모로 ACC
FMMM	FIR	안타나나리보 ACC
FNAN	FIR	루안다 ACC
FOOO	FIR	리브르빌 ACC
FQBE	FIR	베이라 ACC
FSSS	FIR	세이셸 ACC
FTTT	FIR	은자메나 ACC
FVHF	FIR	하라레 ACC
FWLL	FIR	릴롱궤 ACC
FYWF	FIR	빈트후크 ACC
FZZA	FIR	킨샤사 ACC
GCCC	FIR	카나리아 제도 ACC		()
GLRB	FIR	로버츠 ACC
GMAC	FIR	아가디르 ACC
GMMM	FIR	카사블랑카 ACC
GOOO	FIR	다카르 대양 ACC	대양
GVSC	FIR	살 대양 ACC	대양
HAAA	FIR	아디스아바바 ACC
HBBA	FIR	부줌부라 ACC
HCSM	FIR	모가디슈 ACC
HECC	FIR	카이로 ACC
HHAA	FIR	아스마라 ACC
HKNA	FIR	나이로비 ACC
HLLL	FIR	트리폴리 ACC
HRYR	FIR	키갈리 ACC
HSSS	FIR	하르툼 ACC
HTDC	FIR	다르에스살람 ACC
HUEC	FIR	엔테베 ACC
KZAB	FIR	앨버커키 ARTCC
KZAK	FIR	오클랜드 대양 ARTCC	대양
KZAU	FIR	시카고 ARTCC
KZBW	FIR	보스턴 ARTCC
KZDC	FIR	워싱턴 ARTCC
KZDV	FIR	덴버 ARTCC
KZFW	FIR	포트워스 ARTCC
KZHU	FIR	휴스턴 ARTCC
KZID	FIR	인디애나폴리스 ARTCC
KZJX	FIR	잭슨빌 ARTCC
KZKC	FIR	캔자스시티 ARTCC
KZLA	FIR	로스앤젤레스 ARTCC
KZLC	FIR	솔트레이크시티 ARTCC
KZMA	FIR	마이애미 ARTCC
KZME	FIR	멤피스 ARTCC
KZMP	FIR	미니애폴리스 ARTCC
KZNY	FIR	뉴욕 ARTCC
KZOA	FIR	오클랜드 ARTCC
KZOB	FIR	클리블랜드 ARTCC
KZSE	FIR	시애틀 ARTCC
KZTL	FIR	애틀랜타 ARTCC
KZWY	FIR	뉴욕 대양 ARTCC	대양
LAAA	FIR	티라나 ACC
LBSR	FIR	소피아 ACC
LCCC	FIR	니코시아 ACC
LDZO	FIR	자그레브 ACC
LECB	FIR	바르셀로나 ACC
LECM	FIR	마드리드 ACC
LECS	FIR	세비야 ACC
LFBB	FIR	보르도 ACC
LFEE	FIR	랭스 ACC
LFFF	FIR	파리 ACC
LFMM	FIR	마르세유 ACC
LFRR	FIR	브레스트 ACC
LGGG	FIR	아테네 ACC
LHDC	FIR	데브레첸 ACC
LIBB	FIR	브린디시 ACC
LIMM	FIR	밀라노 ACC
LIRR	FIR	로마 ACC
LJLA	FIR	류블랴나 ACC
LKAA	FIR	프라하 ACC
LLLL	FIR	텔아비브 ACC
LMMM	FIR	몰타 ACC
LOVV	FIR	빈 ACC
LPPC	FIR	리스본 ACC
LPPO	FIR	산타마리아 대양 ACC	대양	()
LQSB	FIR	사라예보 ACC
LRBB	FIR	부쿠레슈티 ACC
LSAG	FIR	제네바 ACC
LSAS	FIR	스위스 ACC
LSAZ	FIR	취리히 ACC
LTAA	FIR	앙카라 ACC
LTBB	FIR	이스탄불 ACC
LUUU	FIR	키시네프 ACC
LWSS	FIR	스코페 ACC
LYBA	FIR	베오그라드 ACC
LZBB	FIR	브라티슬라바 ACC
MDCS	FIR	산토도밍고 ACC
MHTG	FIR	중앙 아메리카 ACC
MKJK	FIR	킹스턴 ACC
MMFO	FIR	마자틀란 대양 ACC	대양
MMFR	FIR	멕시코 ACC
MPZL	FIR	파나마 ACC
MTEG	FIR	포르토프랭스 ACC
MUFH	FIR	아바나 ACC
MYNA	FIR	나소 ACC
NFFF	FIR	난디 ACC
NTTT	FIR	타히티 ACC		()
NWWX	FIR	누메아 ACC		()
NZZC	FIR	뉴질랜드 ACC
NZZO	FIR	오클랜드 대양 ACC	대양
OAKX	FIR	카불 ACC
OBBB	FIR	바레인 ACC
OEJD	FIR	제다 ACC
OIIX	FIR	테헤란 ACC
OJAC	FIR	암만 ACC
OKKK	FIR	쿠웨이트 ACC
OLBB	FIR	베이루트 ACC
OMAE	FIR	에미레이트 ACC
OOMM	FIR	무스카트 ACC
OPKR	FIR	카라치 ACC
OPLR	FIR	라호르 ACC
ORBB	FIR	바그다드 ACC
ORMM	FIR	ORMM FIR
OSTT	FIR	다마스쿠스 ACC
OTDF	FIR	도하 ACC
OYSC	FIR	사나 ACC
PAZA	FIR	앵커리지 ARTCC
PAZN	FIR	앵커리지 대양 ACC	대양
PHZH	FIR	호놀룰루 ACC
RCAA	FIR	타이베이 ACC
RPHI	FIR	마닐라 ACC
SACF	FIR	코르도바 ACC
SACU	UIR	코르도바 UIR
SAEF	FIR	에세이자 ACC
SAEU	UIR	에세이자 UIR
SAMF	FIR	멘도사 ACC
SAMV	UIR	멘도사 UIR
SARR	FIR	레시스텐시아 ACC
SAVF	FIR	코모도로 리바다비아 ACC
SAVU	UIR	코모도로 리바다비아 UIR
SBAO	FIR	아틀란티코 ACC
SBAZ	FIR	아마조니카 ACC
SBBS	FIR	브라질리아 ACC
SBCW	FIR	쿠리치바 ACC
SBRE	FIR	헤시피 ACC
SCCZ	FIR	푼타 아레나스 ACC
SCEZ	FIR	산티아고 ACC
SCFZ	FIR	안토파가스타 ACC
SCIZ	FIR	이스터섬 ACC		()
SCTZ	FIR	푸에르토몬트 ACC
SEFG	FIR	과야킬 ACC
SGFA	FIR	아순시온 ACC
SKEC	FIR	바랑키야 ACC
SKED	FIR	보고타 ACC
SLLF	FIR	라파스 ACC
SMPM	FIR	파라마리보 ACC
SOOO	FIR	로샹보 ACC		()
SPIM	FIR	리마 ACC
SUEO	FIR	몬테비데오 ACC
SVZM	FIR	마이케티아 ACC
SYGC	FIR	조지타운 ACC
TJZS	FIR	산후안 ACC		()
TNCF	FIR	퀴라소 ACC		()
TTZP	FIR	피아르코 ACC
UAAX	FIR	알마티 ACC
UACX	FIR	아스타나 ACC
UAFX	FIR	비슈케크 ACC
UASS	FIR	세미팔라틴스크 ACC
UDDD	FIR	예레반 ACC
UEMH	FIR	푭리 클류치 ACC
UENN	FIR	냐르바 ACC
UESS	FIR	체르스키 ACC
UESU	FIR	지릐얀카 ACC
UEVV	FIR	기간스크 ACC
UGEE	FIR	예레반/즈바르트노츠 ACC
UGGG	FIR	트빌리시 ACC
UHBI	FIR	마가다치 ACC
UHHH	FIR	하바롭스크/노비
UHMI	FIR	미스 슈미타 ACC
UHMM	FIR	마가단 대양	대양
UHMP	FIR	페벡 ACC
UHNN	FIR	니콜라예프스크나아무레 ACC
UHPT	FIR	틸리치키 ACC
UHPU	FIR	우스트카이료조보 ACC
UHSH	FIR	오하 ACC
UIKB	FIR	보다이보 ACC
UIKK	FIR	키렌스크 ACC
UKBV	UIR	키예프 ACC
UKDV	UIR	드니프로 ACC
UKFV	UIR	심페로폴 ACC
UKLV	UIR	르비우 ACC
UKOV	UIR	오데사 ACC
ULLL	FIR	상트페테르부르크 ACC
ULOL	FIR	벨리키예 루키 ACC
UMKD	FIR	카잔 ACC
UMMV	FIR	민스크 ACC
UNLL	FIR	콜파셰보 ACC
UOTT	FIR	투루한스크 ACC
URRV	FIR	로스토프나도누 ACC
USDK	FIR	미스 카멘니 ACC
USHB	FIR	베료조보 ACC
USHH	FIR	한티만시스크 ACC
UTAA	FIR	아슈하바트 ACC
UTAK	FIR	투르크멘바시 ACC
UTAV	FIR	투르크메나바트 ACC
UTNR	FIR	누쿠스 ACC
UTSD	FIR	사마르칸트 ACC
UTTR	FIR	타슈켄트 ACC
UUWV	FIR	모스크바 ACC
UUYW	FIR	보르쿠타 ACC
UUYY	FIR	시크티프카르 ACC
UWOO	FIR	오렌부르크/첸트랄니 ACC
VABF	FIR	뭄바이 ACC
VCCF	FIR	콜롬보 ACC
VDPF	FIR	프놈펜 ACC
VECF	FIR	콜카타 ACC
VGFR	FIR	다카 ACC
VHHK	FIR	홍콩 ACC
VIDF	FIR	델리 ACC
VLIV	FIR	비엔티안 ACC
VLVT	FIR	비엔티안 ACC
VNSM	FIR	카트만두 ACC
VOMF	FIR	첸나이 ACC
VRMF	FIR	몰디브 ACC
VTBB	FIR	방콕 ACC
VVHM	FIR	호치민 ACC
VVHN	FIR	하노이 ACC
VYMD	FIR	미얀마 ACC^[7]
VYYF	FIR	양곤 ACC
WAAF	FIR	우중 판당

4. 1. 주요 국가 및 지역별 FIR

유럽 연합의 '''유럽비행정보구역'''(EFIR: Europe Flight Information Region)은 유럽의 공역을 지나는 외국 민간 항공기의 안전 운항을 위한 정보 제공과 항공기 사고 발생 시 수색, 구조 제공에 대한 책임 구역이다. 인접국간 협의를 바탕으로 ICAO 이사회의 승인을 통해 설정된다.

국가 및 지역	면적
대한민국(인천 FIR)	430000km²
조선민주주의인민공화국(평양 FIR)	320000km²
중화인민공화국(상해 FIR, 심양 FIR 등)	9600000km²
홍콩 FIR	370000km²
일본(후쿠오카 FIR)	9300000km²
중화민국(타이베이 FIR)	410000km²

일본에서는 후쿠오카 FIR(호출 부호: RJJJ)가 담당하고 있다.

이전에는 미국에 의한 오키나와 통치의 영향으로, 오키나와현（가고시마현의 아마미 제도를 포함)은 나하 FIR(호출 부호: RORG), 오키나와현 이외는 도쿄 FIR(호출 부호: RJTG)였지만, 2006년에 통합되어 후쿠오카 FIR가 되었다. 지금도 ICAO 공항 코드에서 구 도쿄 FIR 내의 공항이 "RJ"로 시작하는 데 반해, 구 나하 FIR 내의 공항은 "RO"로 시작하거나, VOLMET 방송에서 구 도쿄 FIR 부분을 도쿄 VOLMET가, 구 나하 FIR 부분을 홍콩 VOLMET가 담당하는 등, 별개의 FIR였던 영향이 남아 있다.

FIR는 국토의 면적이나 경제력에 관계없이, 오히려 지리적인 조건으로 결정된다. 예를 들어, 이시가키섬과 이리오모테섬 사이, 코하마섬 동단 부근을 통과하는 동경 124도선 이서는 타이베이 FIR(RCAA)에 들어가 있다.

1974년 중일 국교 정상화를 반영하여, 일본항공이 중화인민공화국에 노선을 개설하면서, 중화민국 당국으로부터 타이베이 FIR의 통과를 거부당해, 타이완으로의 취항과 통과가 불가능해져, 동남아시아로의 노선이 우회를 강요받게 되었다. 그 후, 해제되었다.

5. 과거의 사례

(이전 출력에서 주어진 원본 소스가 없어 내용을 작성할 수 없다는 결론은 여전히 유효합니다. 따라서 수정할 내용이 없습니다.)

5. 1. 일본 - 중화민국 관계 악화에 따른 우회 사례

1974년 중일 국교 정상화로 일본항공이 중화인민공화국 노선을 개설하자, 중화민국 당국은 이에 반발하여 타이베이 FIR 통과를 거부했다.^[7] 이로 인해 일본항공은 타이완 취항 및 통과가 불가능해졌고, 동남아시아 노선은 우회를 강요받게 되었다.^[7] 이후 이러한 조치는 해제되었다.^[7]

참조

_[1] 서적 A Dictionary of Aviation Osprey
_[2] 뉴스 Record Strait Traffic Due Today http://nla.gov.au/nl[...] National Library of Australia 1947-12-24
_[3] 뉴스 Ensuring safety of air routes. http://nla.gov.au/nl[...] National Library of Australia 1953-02-04
_[4] 간행물 Gaborone flight information region requirements for meteorological service http://trove.nla.gov[...] Director, Meteorological Services 1990
_[5] 뉴스 Ex-military spy drone to conduct NASA climate tests in Australian airspace http://www.abc.net.a[...] Australian Broadcasting Company 2014-01-24
_[6] 논문 South Pacific Forum pushes for unified flight information region Reed Business Information Ltd 1999-03-10
_[7] 웹사이트 航空：情報区(FIR)及び管制部管轄空域 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省

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